الأتوبيس الترددي.. تتحرك الشركة المصرية للأتوبيس الترددي لمعالجة الزحام وتأخر الرحلات اللذين ظهرا بعد بدء التشغيل الفعلي للمرحلة الثانية أمام الركاب في 26 سبتمبر 2026. وتشمل الإجراءات زيادة عدد الأتوبيسات، وفصل المسار المخصص عن حركة السيارات، وتشغيل رحلات مباشرة بين بعض المحطات، إلى جانب دراسة منظومة حجز إلكتروني للتذاكر.
تنسيق مع الداخلية لمنع التعديات على مسار الأتوبيس الترددي
قال اللواء رضا سعفان، رئيس الشركة، في تصريحات خاصة لمصراوي، إن الشركة تنسق مع وزارة الداخلية لمنع التعديات على مسار ومحطات الأتوبيس الترددي السريع على امتداد المرحلة الثانية.
فصل حارة الأتوبيس الترددي عن السيارات بالطريق الدائري
أوضح سعفان أن المرحلة الثانية ستشهد فصل الحارة المخصصة للأتوبيس بالكامل عن حارات السيارات بالطريق الدائري، على غرار ما نُفذ في المرحلة الأولى. ويهدف ذلك إلى حماية المسار من التعديات وقصر الحارة على الأتوبيسات، بما يضمن انتظام الرحلات ويقلل تأثرها بالمرور.
20 أتوبيسًا جديدًا لزيادة الرحلات وتقليل التكدس
بدأ دخول 20 أتوبيسًا جديدًا الخدمة تباعًا، وهي الأتوبيسات التي تسلمتها وزارة النقل من وزارة التنمية المحلية والبيئة. ويستهدف تشغيلها:
- زيادة الطاقة الاستيعابية للخدمة.
- تخفيف التكدس بالمحطات، خاصة في ساعات الذروة.
- تقليل زمن التقاطر وزيادة عدد الرحلات لاستيعاب أعداد الركاب المتزايدة.
رحلات مباشرة بين الإسكندرية الزراعي وصن كابيتال
بدأ تشغيل رحلات مباشرة من محطة الإسكندرية الزراعي إلى محطة صن كابيتال والعكس، بزمن تقاطر نحو 10 دقائق، مع إلغاء الانتظار في محطة الجولف. وتقلل الخطوة زمن الرحلة وتسهّل انتقال الركاب بين المحطات.
منظومة حجز إلكتروني لتذاكر الأتوبيس الترددي
نشر مصراوي، نقلًا عن مصدر بوزارة النقل، أن الوزارة تعد منظومة إلكترونية لحجز التذاكر للحد من التزاحم أمام الشبابيك، في ظل شكاوى الانتظار أمام منافذ البيع. وأضاف المصدر أن الشركة المشغلة توفر اشتراكات تسهّل الركوب وتقلل وقت الحصول على التذاكر.
تحديات التشغيل في المرحلة الثانية
تأتي هذه الإجراءات مع التوسع في تشغيل مراحل المشروع على الطريق الدائري، وسط تحديات تتعلق باستيعاب كثافات الركاب وانتظام الرحلات. وتبقى زيادة الأتوبيسات وتنظيم المسار وتيسير التذاكر عوامل حاسمة في تحسين الخدمة.
